



Czołg T-55AM MERIDA
Zadzwoń do nas ustalimy korzystną cenę : +48 696 483 561
Zapewniamy transport na wszelkie zamówienia bez limitu gabarytu
Gwarantujemy satysfakcję z dokonanych u nas zakupów
T-55AM Merida to zmodernizowana wersja radzieckiego czołgu pierwszej generacji T-55.
Państwa Układu Warszawskiego w 1989 roku podjęły decyzje o konieczności modyfikacji czołgów T-55 do wersji AM. Pracami projektowymi kierował Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku. Nazwa Merida odnosi się do systemu kierowania ogniem SKO „Merida”, który został opracowany, specjalnie na potrzeby czołgu T-55AM, w Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie. Poza systemem kierowania ognia dodano wykrywacz promieniowania laserowego (również zaprojektowany w Wojskowej Akademii Technicznej), wyrzutnie pocisków dymnych oraz wiele innych pomniejszych modyfikacji.
Pierwszy prototyp został ukończony już w roku 1985.
W latach 1986-1989 dokonano seryjnej modernizacji czołgów do standardu T-55AM Merida w Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych w Siemianowicach Śląskich i Wojskowych Zakładach Motoryzacyjnych nr 4 w Poznaniu. W tym czasie udało się zmodernizować 630 sztuk czołgu T-55A.
Od połowy lat 90. do roku 2001 czołgi T-55AM Merida były na wyposażeniu Wojska Polskiego.
Poza systemem kierowania ognia modernizacja objęła również opancerzenie czołgu. Dodano nakładki ochronne, które znacząco poprawiły właściwości pancerza. Zmodyfikowano także osłonę włazu i ulepszono ochronę przed ładunkami zapalającymi takimi jak napalm.
Czołg T-55AM Merida, który posiada na stanie firma Militaria ANHOL jest całkowicie sprawny i na chodzie. Na tyle, że organizujemy przejażdżki człogiem T-55AM Merida po okolicy.
Długość | 9,00 m (całkowita) |
Szerokość | 3,27 m |
Wysokość | 2,40 m |
Prześwit | 0,35 m |
Masa | 42 000 kg (bojowa) |
Moc jedn. | 16,1 KM/t |
Nacisk jedn. | 0,81 kg/cm² |
Osiągi | |
Prędkość | 49 km/h (po drodze) |
Zasięg | 647 km (po drodze) |
Pokonywanie przeszkód | |
Brody (głęb.) | 1,40 m |
Rowy (szer.) | 2,70 m |
Ściany (wys.) | 0,80 m |
Kąt podjazdu | 32º |
Przechył boczny | 30º |
Zobacz także