SAMOCHÓD CIĘŻAROWY URAL 375D

Ural 375D to wielozadaniowy samochód ciężarowy produkcji radzieckiej. Został on zaprojektowany i był produkowany w Związku Radzieckim w fabryce UralAZ mieszczącej w mieście Miass, w obwodzie czelabińskim. Pierwszy prototyp skonstruowano w 1963 roku, a produkcja seryjna trwała (z przerwami) aż do 1983 roku. Ural 375 zastąpił samochód ciężarowy ZiŁ-157 jako podstawowa i standardowa ciężarówka wykorzystywana przez armię radziecką. Samo auto zostało później zastąpione przez Urala model 4320.

Armia radziecka dosyć szybko odkryła potencjał, jaki drzemie w podwoziu tego modelu i już w 1963 roku zaczęto umieszczać wyrzutnie rakiet BM-21 Grad.

W siłach zbrojnych państw Układu Warszawskiego pojazd wojskowy był wykorzystywany głównie jako transport dla piechoty i sprzętu.

Egzemplarz, który posiada na stanie firma Militaria ANHOL został wyprodukowany w 1977 roku, jest zarejestrowany, w pełni sprawny i gotowy do jazdy.

Samochód ciężarowy Ural 375 jest wyposażony w dokładnie taki sam osprzęt jak inne radzieckie samochody ciężarowe, takie jak GAZ-66 i ZiŁ-131:

Specyfikacja techniczna:

- trzyosobowa kabina
- ładowność: 4500 kg + przyczepka 10000 kg
- ładowność w terenie: około 5 ton
- wysokość załadunku: 1,4 metra
- zawieszenie: sztywna oś, sprężyny płytkowe (resory piórkowe)
- silnik: 180 koni mechanicznych (130 kW) [SAE Gross] ZIL-375YA 7.0L V8 benzynowy, gaźnik
- skrzynia biegów: dwu-stopniowa, pięciobiegowa
- prędkość maksymalna: 76 km/h
- hamulce: bębnowe, pneumatyczne
- droga hamowania przy 32 km/h – 10 metrów
- wymiary: DxSxW 7,35 m x 2,7 m x 2,6 m
- rozstaw osi: 4,26 metra
- zwrotność: promień skrętu 21 metrów
- prześwit: 40 cm
- brodzenie: 1,5 metra
- ciężar własny pojazdu gotowego do drogi: 8400 kg
- opony: od 14” do 20”, 03-2 psi
- zbiornik paliwa: 360 litrów