BLG-67 (dostępne tylko części)

BLG-67 to most czołgowy zaprojektowany oraz produkowany wspólnie przez przemysły zbrojeniowe Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej, oraz Niemieckiej Republiki Demokratycznej.

Most czołgowy BLG-67 jest przeznaczony do pokonywania z marszu przeszkód terenowych: rzek, strumieni kanałów, wąwozów, rowów przeciwczołgowych, lejów po wybuchach pocisków, stoków i skarp o szerokości:
- do 19 metrów z użyciem 1 przęsła – nośność do 50 ton
- do 36 metrów z użyciem 2 przęseł – nośność do 40 ton
- do 52 metrów z użyciem 3 przęseł – nośność do 40 ton

Pojazdem bazowym mostu BLG jest przystosowany czołg T-55A (bez wieży i uzbrojenia).
Przęsło mostu BLG jest typu koleinowego, składane nożycowo względem osi poprzecznej w połowie swojej rozpiętości. Przęsło to przemieszcza się z pojazdu bazowego na przeszkodę (środek transportu) i z przeszkody (środka transportu) na pojazd bazowy za pomocą mechanizmu dźwigniowego, uruchamianego zespołem siłowników hydraulicznych. Mechanizm ten nazywany jest manipulatorem.

Załoga mostu BLG-67 składa się z dwóch żołnierzy: dowódcy i mechanika-kierowcy – operatora mostu.

Egzemplarz, który posiada na stanie firma Militaria ANHOL jest w pełni sprawny i gotowy do pracy.

Podwozie:

masa: 34,3 t

napęd: silnik wysokoprężny W-55 o mocy 580 KM

prędkość: 50 km/h

pojemność zbiorników paliwa: 500 l (zbiorniki wewnętrzne) + 475 l (zbiorniki zewnętrzne)

zasięg: 280–450 km

maksymalny kąt wzniesienia: 30 stopni

maksymalne pochylenie boczne: 17 stopni

maksymalna szerokość pokonywanego rowu: 2,7 m

maksymalna głębokość brodu: 1,4 m

Przęsło:

masa: 6 t

nośność: 50 t

długość: 10,4/20 m (złożone/rozłożone)

szerokość: 3,25–3,27 m

wysokość: 1,55/0,83 m (złożone/rozłożone)

wymiary koleiny: 1,14 m (szerokość), 0,90 m (odstęp)